ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຕິດຕັ້ງ photovoltaic (PV), ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນແລະຈັດແຈງໂມດູນ PV ແສງຕາເວັນ; ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກໃຊ້ຮ່ວມກັບຕົວຍຶດເຊັ່ນ: clamps ແລະ bolts. ສາຍຜະລິດຕະພັນທາງລົດໄຟທີ່ສົມບູນແບບຂອງພວກເຮົາມີສອງປະເພດວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ - ເຫຼັກກ້າ (ເຫຼັກກ້າແບບຈຸ່ມຮ້ອນແລະໂລຫະປະສົມສັງກະສີອາລູມິນຽມ - ແມກນີຊຽມ) ແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ - ແລະກວມເອົາໂຄງສ້າງທາງຂວາງຕ່າງໆ, ລວມທັງລາງລົດໄຟ H, ລາງລົດໄຟທີ່ບໍ່ມີສາຍ, ແລະລາງລົດໄຟທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂອງໂມດູນ PV ແລະໂອນກໍາລັງໄປຫາເສົາຍຶດຫຼືຖານມຸງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ PV ແຈກຢາຍຢູ່ໃນມຸງກະເບື້ອງເຫຼັກສີແລະມຸງຊີມັງຮາບພຽງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບ carports PV ແລະໂຮງງານໄຟຟ້າ PV ທີ່ຕິດຢູ່ພື້ນດິນທີ່ແນ່ນອນ.
ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແມ່ນມີຢູ່ໃນວັດສະດຸຕ່າງໆ - ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມ Zn-Al-Mg, ແລະເຫຼັກກ້າສັງກະສີອາບນ້ໍາຮ້ອນ - ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂໂຄງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງສະຖານທີ່ພາຍໃນແລະຊາຍຝັ່ງ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມເຄັມສູງ, ສະຖານທີ່ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດການໂຫຼດຫລັງຄາ, ແລະໂຮງງານໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.
ລວມມີຮູບຊົງ C, H, ແລະຮູບ U ແບບມາດຕະຖານ, ໂປຼໄຟລ໌ທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນລວດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທັງສອງໂຄງການທໍາມະດາແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ retrofit ພິເສດ.
ສະຫນັບສະຫນູນການຕັດຄວາມຍາວຄົງທີ່, CNC punching, ແລະເຄື່ອງຈັກ profile custom. ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາກັດຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານນອກຊັ້ນວາງແລະສາມາດຜະລິດອົງປະກອບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແຕ້ມໂຄງການສະເພາະ.
ລາງລົດໄຟຄູ່ມື, ຕົວຍຶດ (ຕົວຍຶດກາງ / ທ້າຍ), ເຄື່ອງຍຶດສະແຕນເລດ, ແລະສ່ວນປະກອບຂອງດິນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນເຮືອນ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນລະດັບສູງລະຫວ່າງໂປຣໄຟລ໌ແລະອຸປະກອນເສີມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການປະກອບຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌.
ມາດຕະຖານສະເພາະແມ່ນຫຼັກຊັບສໍາລັບການຈັດສົ່ງຢ່າງໄວວາ; ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີກຳລັງການຜະລິດ 200,000 ໂຕນຕໍ່ປີ, ສາມາດຈັດການການສະໜອງຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ໂຮງງານໄຟຟ້າຂະໜາດ GW.
ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຈາກໂຮງງານອາລູມິນຽມແລະເຫຼັກກ້າ. ພວກເຮົາສະຫນອງເຕັມຮູບແບບຂອງ rails ແລະອຸປະກອນການຈັບຄູ່, ປັບປຸງຂະບວນການຈັດຊື້ທັງຫມົດ.
| ລາຍການພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
| ວັດສະດຸພື້ນຖານທາງເລືອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6063-T5 / S350GD Zn-Al-Mg steel strip / Q355 hot-dip galvanized steel |
| ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ | ການເຄືອບ Anodizing / Zn-Al-Mg / Hot-dip galvanizing |
| ປະເພດພາກຕົ້ນຕໍ | H-type, C-type, U-type, lightweight unreinforced, custom-shaped special sections |
| ຄວາມໜາຂອງຝາໂປຣໄຟລ໌ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: 1.2-2.0mm; ເຫຼັກກ້າ: 1.0-1.5mm (ປັບແຕ່ງໄດ້) |
| ຄວາມຍາວການຈັດສົ່ງມາດຕະຖານ | 4m,6m; ການຕັດແບບກຳນົດເອງກັບຄວາມຍາວໃດໆກໍໄດ້ |
| ໂມດູນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ | ລະດັບເຕັມຂອງໂມດູນ monocrystalline, PERC, TOPCon PV |
| ອຸປະກອນເສີມ | clamps ກາງ, clamps ທ້າຍ, fasteners ສະແຕນເລດ, ອົງປະກອບຂອງດິນ |
| ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ມຸງດ້ວຍກະເບື້ອງເຫຼັກສີ, ຫລັງຄາສີມັງ, ສະຖານີໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່ກັບດິນ, ສະຖານີ PV carports, ປັບປຸງໂຄງການພິເສດທີ່ມີຮູບຊົງ PV |
| ມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ | GB ມາດຕະຖານຈີນ, EN ມາດຕະຖານເອີຣົບ; ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່ |
ຊັ້ນຮຽນຂອງວັດສະດຸແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບທຸກ batch ຂອງ rails ຄູ່ມືເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການ recycle ຫຼືບໍ່ສະອາດ;
ການກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງມິຕິລະດັບແລະການກວດສອບຈຸດກ່ຽວກັບຄວາມຫນາຂອງເຄືອບ anodized ຮັບປະກັນການປິ່ນປົວຫນ້າດິນໄດ້ມາດຕະຖານ;
3. ບົດລາຍງານຊັບສິນກົນຈັກສໍາລັບໂປຣໄຟລ໌ແມ່ນມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ;
4. ບົດລາຍງານການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (ເຊັ່ນ: TUV, SGS) ສາມາດສະຫນອງໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະມູນໂຄງການຕ່າງປະເທດແລະການປະກາດພາສີ.
ພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ມີການຄັດເລືອກຕົວແບບຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມືໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດພະລັງງານລົມແລະຫິມະສະເພາະໂຄງການ, ສະພາບມຸງ, ແລະສະພາບອາກາດທ້ອງຖິ່ນ; ຕົວຢ່າງທາງກາຍະພາບສາມາດຖືກສົ່ງສໍາລັບການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ຂ້າມສ່ວນ, ແລະສໍາເລັດຮູບດ້ານ; ພວກເຮົາສະຫນອງເອກະສານການປະມູນໂຄງການ, ລວມທັງລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະບົດລາຍງານການທົດສອບ; ສໍາລັບລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ, ພວກເຮົາສະເຫນີຄໍາແນະນໍາທີ່ເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນ.
ສໍາລັບຄໍາສັ່ງທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ພວກເຮົາສ້າງຮູບແຕ້ມການປຸງແຕ່ງສໍາລັບການເຂົ້າສູ່ລະບົບລູກຄ້າກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ; ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ພວກເຮົາສະຫນອງຮູບພາບຫຼືວິດີໂອການກວດກາວັດຖຸດິບ, ການປຸງແຕ່ງ profile, ແລະການກວດສອບຈຸດຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຕິດຕາມຄວາມຄືບຫນ້າ; ການຂົນສົ່ງປະກອບມີບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສົມບູນແລະການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ; ພວກເຮົາສະເຫນີທາງເລືອກການຫຸ້ມຫໍ່ຕ່າງໆ, ລວມທັງການຫຸ້ມຫໍ່ stretch ປ້ອງກັນຝົນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ; ສໍາລັບຄໍາສັ່ງພາຍໃນ, ພວກເຮົາຈັດການຂົນສົ່ງໂດຍກົງກັບສະຖານທີ່ໂຄງການ; ສໍາລັບຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກ, ພວກເຮົາຊ່ວຍເອກະສານດ້ານພາສີຢ່າງເຕັມທີ່ແລະສະຫນັບສະຫນູນເງື່ອນໄຂການຄ້າຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: FOB).
ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍ (ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກຫຼືການຜິດປົກກະຕິ) ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ພວກເຮົາປະເມີນສະຖານະການຢ່າງໄວວາເມື່ອໄດ້ຮັບຮູບພາບຢັ້ງຢືນແລະຈັດແຈງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນຫຼືການແກ້ໄຂທີ່ຕົກລົງກັນ; ພວກເຮົາສະຫນອງຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງແຜນວາດແລະຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງທີ່ສໍາຄັນ; ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຫ່າງໄກສອກຫຼີກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ໃນຖານອຸດສາຫະກໍາ Daqiuzhuang ໃນ Jinghai, Tianjin, ໃກ້ກັບທ່າເຮືອ Tianjin; ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກໂດຍກົງໄປຍັງສະຖານທີ່ໂຄງການພາຍໃນປະເທດແລະການເກັບພາສີແລະການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກ. ພວກເຮົາຮັກສາການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວ, ຫມັ້ນຄົງກັບໂຮງງານຜະລິດອາລູມິນຽມ extrusion, ຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງວັດຖຸດິບແລະຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນຮຽນທີວັດສະດຸແມ່ນບໍ່ເຄີຍທົດແທນ. ພວກເຮົາປະຕິບັດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບຕະຫຼອດຂະບວນການທັງຫມົດ, ດໍາເນີນການກວດກາຫຼາຍຄັ້ງຕັ້ງແຕ່ການບໍລິໂພກວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າສໍາເລັດຮູບ. ພວກເຮົາພ້ອມໆກັນຜະລິດ rails ເຫຼັກ (H-rails, ລາງລົດໄຟພິເສດ, ແລະ ribless rails), ໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດແຫຼ່ງອຸປະກອນ mounting ເຫຼັກແລະ rails ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນຮ້ານດຽວ; ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສື່ສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງຜູ້ສະຫນອງຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາຈັດການຄໍາສັ່ງຂອງທຸກຂະຫນາດ.
A: ອຸປະກອນເສີມແມ່ນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຖ້າຊ່ອງສຽບຕັດກັນ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງເຫຼັກກ້າແລະອາລູມິນຽມເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງ electrochemical, ສະນັ້ນ gaskets insulating ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນເວລາທີ່ປະສົມວັດສະດຸ.
A: Profiles ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຮູບເງົາປ້ອງກັນ. batch ທັງຫມົດແມ່ນຫໍ່ໃນຮູບເງົາ stretch ກັນຝົນແລະໄດ້ຮັບປະກັນດ້ວຍການປົກປັກຮັກສາຂອບເຈ້ຍແຂງ; ໂປໄຟຍາວຍັງຖືກເສີມດ້ວຍກອບໄມ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂູດຂີດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
A: ບໍ່, ມັນແຕກຕ່າງກັນ. ລາງລົດໄຟສັງກະສີ-ອາລູມີນຽມ-ແມກນີຊຽມ ແລະ ເຫຼັກກ້າ galvanized ຮ້ອນ ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນການຕ້ານການ corrosion 25 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ rails ອາລູມິນຽມ anodized ມີການຮັບປະກັນການຕ້ານການ corrosion 20 ປີ; ກະລຸນາຢືນຢັນເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນສະເພາະກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງ.
A: rails ຄູ່ມືສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງດ້ວຍພາກສ່ວນຂ້າມສະເພາະ, ຂຶ້ນກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້ຕໍາ່ສຸດທີ່ (MOQ) ສໍາລັບການສ້າງ mold extrusion; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການດັດແປງແບບງ່າຍດາຍເຊັ່ນ: ການປັບຄວາມຍາວຫຼືການເຈາະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ mold ໃຫມ່ແລະມີຄວາມຕ້ອງການ MOQ ຕ່ໍາ.
A: ໂປໄຟສະລັອດຕິງມາດຕະຖານຈັບຄູ່ກັບ clamps ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຈະບໍ່ເລື່ອນ; ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມຫນາຂອງອົງປະກອບດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຈັບຄູ່ clamp ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການປະສົມອຸປະກອນເສີມຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ.
A: ເກັບຮັກສາພວກມັນໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ, ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີແລະຫຼີກເວັ້ນການຖືກຝົນຫຼືນ້ໍາຢືນ. ໂປຣໄຟລ໌ຄວນຖືກຍົກຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ—ຢ່າວາງພວກມັນໂດຍກົງໃສ່ຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ຕົມ—ແລະ ບໍ່ຄວນເອົາໜັງປ້ອງກັນອອກກ່ອນໄວອັນຄວນ.
