H-Rail

ໃນການປະກອບອັດຕະໂນມັດແລະອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸ, ລົດໄຟຄູ່ມືກໍານົດວ່າ slider linear ຍັງຄົງງຽບແລະກ້ຽງຫຼັງຈາກສາມປີຫຼືເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ wobble ຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ສາມເດືອນ. ໂປໄຟສະລັອດຕິງດຽວແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ສຸມໃສ່ການໂຫຼດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກດຽວ; ການໂຫຼດ eccentric ຄ່ອຍໆສາມາດດຶງ carriage ອອກຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດມາໃນທີ່ສຸດຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. H-Rail ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍຜ່ານເລຂາຄະນິດທາງຂວາງຂອງມັນແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ການປິ່ນປົວດ້ານ. ມີໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມທີ່ມີຮູບຊົງຕົວ H ທີ່ສົມມາຕຣິກເບື້ອງທີ່ມີເສັ້ນຂະໜານຄູ່, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວແບບ reciprocating ເຊັ່ນ: ເສັ້ນສະໄລ້, ຖັນຍົກ, ກົນໄກການດຶງ, ກອບເຄື່ອງມື, ແລະສາຍລໍາລຽງນໍ້າໜັກເບົາ.

ໂປຣໄຟລ໌ຄູ່ມືພາກ H ແມ່ນຫຍັງ?

H-Rail ເປັນໂຄງສ້າງຄູ່ມືອາລູມິນຽມທີ່ມີສ່ວນຕັດຄ້າຍຄືຕົວອັກສອນ "H": ສອງ flanges ອອກຕາມລວງນອນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍເວັບໄຊຕ໌ກາງ, ສະຫນອງຫນ້າ slotted ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງສອງດ້ານ. ຂໍຂອບໃຈກັບເລຂາຄະນິດທີ່ສົມມາຕຣິກເບື້ອງນີ້, ການໂຫຼດຕາມແນວຕັ້ງໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃນທົ່ວສອງແຂນສະຫນັບສະຫນູນແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ສູນກາງເປີດຈະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມເຂັ້ມງວດ.

ເລຂາຄະນິດນີ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບສາມເທົ່າ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບລາງລົດໄຟດຽວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການ deflection ຫນ້ອຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປານກາງ; profile ຕົວຂອງມັນເອງຕ້ານກັບ torsion ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນແມ່ນຂຶ້ນກັບກໍາລັງຂ້າງຄຽງຫຼືຢຸດສຸກເສີນ; ແລະມີສອງດ້ານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ຂະບວນລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ທັງສອງດ້ານ - ຫຼືແມ້ກະທັ້ງທັງສອງດ້ານພ້ອມໆກັນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ ແລະເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ

ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ສົມດູນ: 

ພາກສ່ວນຂ້າມເວັບຄູ່ຈະແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນໃນທົ່ວສອງແຂນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະ denting ຫຼື deformation ຈາກການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ປະສົບການການຜະລິດຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບການຮັບນໍ້າຫນັກທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວ batches — ເປັນປັດໄຈສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງ workstation ດຽວກັນ.

ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ຂອງ​ການ​ບິດ: 

ສ່ວນຂ້າມ symmetrical ຂອງ H-Rail ປະກົດຕົວຕ້ານການບິດໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນອອກແຮງຂ້າງຫຼືໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟຍາວ. ນີ້ໂດຍກົງແກ້ໄຂບັນຫາກອງປະຊຸມທົ່ວໄປ: H-Rails ບິດເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ carriage ຜູກມັດຫຼື jam ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງຕົນ. ການອອກແບບປີ້ນກັບກັນ: ທັງສອງດ້ານທີ່ມີຮ່ອງແມ່ນເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຊ່ວຍໃຫ້ທາງລົດໄຟຖືກຕິດຢູ່ເທິງ, ຫັນຫນ້າລົງ, ຫຼືຕັ້ງ; ມັນຍັງສາມາດຮັບໃຊ້ເປັນ beam ໂຄງສ້າງຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກອບ. ໂປຣໄຟລ໌ດຽວກວມເອົາການອອກແບບຫຼາຍຮູບແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບວົງເລັບທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ຄວາມ​ຊື່​ກົງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຍາວ​: 

ແຕ່ລະລາງລົດໄຟຖືກຕັ້ງຊື່ຫຼັງຈາກ extrusion ແລະກວດກາສ່ວນບຸກຄົນກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມຊື່ສັດໂດຍບໍ່ມີການ bowing - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມຍາວຍາວ. ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຂອງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຍັງ​ຄົງ​ທີ່​ໃນ​ທົ່ວ​ເສັ້ນ​ເລືອດ​ຕັນ​ໃນ​ທັງ​ຫມົດ​, ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຫຼື​ການ​ວ່າງ​ຢູ່​ໃນ​ທັງ​ຫມົດ​.

ພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກແຂງ-Anodized: 

ຊັ້ນທີ່ແຂງ-anodized ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫນ້າດິນເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການເລື່ອນຄວາມຖີ່ສູງ. ມັນທົນທານຕໍ່ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນກອງປະຊຸມ, ໃນຂະນະທີ່ການສໍາເລັດຮູບ matte ປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຝຸ່ນ - ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຫ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະພື້ນທີ່ປະກອບທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ລາຍການ	ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ວັດສະດຸ	ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຮ້ອນ extruded
ປະເພດພາກ	Symmetric H-profile, double web, ຫຼັກ hollow
ການປິ່ນປົວດ້ານ	ແຂງ anodizing, ສໍາເລັດຮູບ matte
ຄວາມຍາວ	ຕັດຕາມຄວາມຍາວຕາມຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ
ຄວາມຊື່ສັດ	straightened ແລະກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ
ຕົວເລືອກເຄື່ອງຈັກ	ຕັດຕໍ່ຄວາມຍາວ, ການຕັດປາຍ, ການເຈາະ, ການປາດຢາງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ
MOQ	1 × 20GP ບັນຈຸ; ຄໍາສັ່ງທົດລອງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້
ເວລານໍາ	7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເງິນຝາກ
ເງື່ອນໄຂການຄ້າ	FOB / CFR / CIF

ການເລືອກລົດໄຟທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນຂອງເຈົ້າ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທິດທາງຂອງການໂຫຼດ:

ຖ້າການໂຫຼດຖືກຈັດວາງໂດຍກົງຂ້າງເທິງ H-Rail ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນເປັນແນວຕັ້ງຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ປົກກະຕິແລ້ວ profile double-web ມາດຕະຖານແມ່ນພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການໂຫຼດຢູ່ກາງຫຼືອຸປະກອນໄດ້ຮັບການຢຸດສຸກເສີນເລື້ອຍໆ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຫາລືເງື່ອນໄຂການສະຫມັກຂອງທ່ານກັບພວກເຮົາກ່ອນ; ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງເລຂາຄະນິດຂອງການອອກແບບໂປຣໄຟລ໌ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້.

ຄວາມ​ຍາວ​ແມ່ນ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ສອງ​:

ຈັງຫວະທີ່ຍາວກວ່າຂະຫຍາຍໂຄ້ງທາງລົດໄຟ; ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເກີນບໍ່ເທົ່າໃດແມັດ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ສັ່ງໃຫ້ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ straightened ແລະກວດກາ rails ຕັດກັບຄວາມຍາວແທນທີ່ຈະຕັດ profile ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຽບກັບການຜູກມັດກາງເສັ້ນເລືອດຕັນ.

ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານແມ່ນປັດໃຈທີສາມ:

ພື້ນຜິວທີ່ແຂງ-anodized ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບກອງປະຊຸມທີ່ມີຝຸ່ນແລະສະຖານທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ. ຖ້າ H-Rail ຈະສໍາຜັດກັບຂັ້ນຕອນການລ້າງຫຼືການຕັດນ້ໍາ, ກະລຸນາແຈ້ງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສື່ສະເພາະເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຫນ້າດິນກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້.

ການຜະລິດແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

H-Rail ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາເອງ; extrusion, machining, ແລະ anodizing ທັງຫມົດແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນເຮືອນ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາດໍາເນີນການແປດສາຍກອບເປັນ C-channel, ສອງ "Ji"-profile (hat-profile) ສາຍກອບເປັນຈໍານວນ, ສອງເຄື່ອງຕັດ laser fiber ພະລັງງານສູງ, ແລະສີ່ CNC punching ສາຍ. ອຸປະກອນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີສິດທິບັດ "Aluminum Profile Punching Machine" (ZL 2023 2 2784865.9). ໂຮງງານດັ່ງກ່າວມີກຳລັງການຜະລິດລາຍປີປະມານ 200,000 ໂຕນ.

ພວກເຮົາສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 30 ປະເທດແລະສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການສະຫນອງໄລຍະຍາວສໍາລັບທັງຜູ້ຮັບເຫມົາໂຄງການແລະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ; ເອກະສານການສົ່ງອອກ ແລະການຈັດການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມສາມາດເຈລະຈາໄດ້ຕາມແຕ່ລະກໍລະນີ.

FAQ

Q1: ເຈົ້າເປັນຜູ້ຜະລິດຫຼືບໍລິສັດການຄ້າບໍ?

A: ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດ. ການ extrusion, straightening, machining, ແລະ hard-anodizing ຂອງ H-Rails ຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດຢູ່ທີ່ຖານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາເອງໃນ Tianjin, ຈີນ. ທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບການທົບທວນຄືນບັນທຶກໂຮງງານຜະລິດແລະໃບຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາ.

Q2: ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາ (MOQ) ແມ່ນຫຍັງ?

A: MOQ ມາດຕະຖານແມ່ນຫນຶ່ງບັນຈຸ 20GP. ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ເອົາ​ປະ​ລິ​ມານ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ການ​ທົດ​ລອງ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຫຼື​ຊຸດ​ຕົວ​ຢ່າງ — ກະ​ລຸ​ນາ​ບອກ​ພວກ​ເຮົາ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ການ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ຕັດ​ແລະ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ຫມົດ​, ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ສະ​ຫນອງ​ຂໍ້​ມູນ​ຕາມ​ຄວາມ​ເຫມາະ​ສົມ​.

Q3: ທ່ານສາມາດປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນຕາມຮູບແຕ້ມຂອງພວກເຮົາບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັດຄວາມຍາວຄົງທີ່, ການຕັດປາຍ, ການເຈາະ, ການປາດຢາງ, ແລະຂະບວນການສໍາເລັດຮູບອື່ນໆແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນເຮືອນ. ລາງລົດໄຟແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນເວລາສົ່ງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປຸງແຕ່ງຕື່ມອີກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ.

Q4: ການໂຫຼດຂອງລົມແລະຫິມະແມ່ນຫຍັງທີ່ສາມາດທົນໄດ້?

A: H-Rails ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບການຈໍາລອງການໂຫຼດຂອງລົມແລະຫິມະຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ການ​ໂຫຼດ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຕົວ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ແລະ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ຮູບ​ແບບ H-Rail ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ສາ​ກົນ​ເຊັ່ນ EN 1991 ແລະ ASCE 7​.

Q5: ເຈົ້າຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບສໍາລັບຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍແນວໃດ?

A: ທຸກໆ batch ຜ່ານການກວດກາສໍາລັບຄວາມຊື່ສັດ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນກ່ອນທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່; ມາດຕະຖານການຍອມຮັບດຽວກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຈາກຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນໄປຫາຖັງສຸດທ້າຍ.

Q6: H-Rails ຂອງທ່ານເຫມາະສົມກັບ PV clamps ຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດບໍ? 

ມາດຕະຖານ H-rail profile ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ clamps ກາງ, clamps ທ້າຍ, ແລະ fasteners ສະແຕນເລດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະສໍາລັບການຈັບຄູ່ clamps, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດໂປຼໄຟລ໌ທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍການສ້າງ mold ໃຫມ່.